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恭喜，你发布的帖子
发布于 2020-11-30 10:57:06
10楼
这个我认为得看设备架构了。
例如我们起重机，电机到变频器的只能够算半闭环，全闭环应该是，电机到变频器闭环，同时卷扬+电机的速度同时到PLC才是全闭环。
全闭环总而言之就是 从控制系统到最末端的负载都是有反馈调节的。而半闭环就只是变频器与电机之间的速度闭环，例如电机的联轴器破断以后，负载与电机脱离，这个时候没有其他检测，实际上变频器电机还是可以正常运行，但是如果是提升负载的话，已经在作自由落体下坠了。如果升降机的负载端添加相关的传感器进行系统的连续反馈监控，发生这样的问题，控制系统会立即控制机械制动。
这种闭环控制的理解更是让我无语了。所以呀，到了今天的智能化的系统工程自动化与驱动控制时代，现代控制理论和古典控制理论融合在一个自动化系统里，就分不清道不明了。全凭自己的想象来定义和解释它的构架了？
什么叫闭环控制？闭环控制是有定语在前的。比如说，转速闭环，扭矩闭环，电流闭环，位置闭环，或是温度、压力闭环等等。它是一个特定的物理量的闭环控制。
而作为一个自动化系统，它或许是多个物理量综合的，有关连的控制。智能控制，类似神经网络控制，它完全不属于古典的闭环控制范畴。
半闭环，听了这里这么多的解释，和那个直流变频说法，都是在概念的上的颠覆。
个见，也不想对此展开争论了。只是了解到此为止。
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