一、             DCS后台某低压配电所设备信号全部变成灰色，电流指示为零。生产车间以为设备全部跳停，电气检查低压配电室供电正常，各回路工作正常，发现马达保护装置用于通讯的24VLOGO电源故障无输出，更换开关电源后，后台显示正常。

二、             某低压配电室因生产扩建，但因扩建皮带使用到一定周期后会拆除，因此利用原备用回路，但该备用回路非马达保护装置回路，因皮带机之间要实现联锁，且联锁保护方案为通过DCS后台软件实现，因此需对新增皮带机回路增加马达保护装置。单独配置皮带机马达保护装置回路控制箱，为运行安全及检修方便，将控制箱固定悬挂在低压柜后面墙上。安装好调试时，就地远程试车正常。但实际运行后，该条皮带经常无缘无故跳停，跳停后检查设备正常，复位再开又可以。

分析：马达保护器安装规范中，马达保护器到端子的电缆长度L2必须小于两组端子间的连接电缆长度L1,即L1>L2。但新增马达保护器回路，因安装位置原因，L1<L2。该距离的规定，个人分析认为应该是与阻值相关，将控制箱至低压柜通讯端子的DP线即图中的L2用两根并联，改后马达运行正常，未出现运行中无故跳停。

   三、             远程联锁失效。堆取料机与皮带机，因距离较远，为实现联锁控制，通讯信号至采用光缆DCS控制室，在后面通过程序实现软联锁。堆取料机信号通过无线通讯经光缆传至DCS控制室，皮带机采用马达控制器，经光缆通讯传至DCS控制室。岗位人员反映皮带机与堆取料机联锁失效，后台观察3#皮带机设备状态为灰色，无电流显示。至配电室检查，3#皮带机马达保护装置显示面板BUS灯不亮，配电所许多BUS灯均不亮，检查24VLOGO电源工作正常，光电转换器OLM工作正常，运行电工反映第一个紧靠OLM的第一个抽屉柜之前BUS灯亮，将该抽屉推至工作位，发现BUS灯亮，根据DP线通讯连接方向 ，由OLM起至终端电阻方向，相继将其它相邻带马达保护器的抽屉推至工作位，BUS灯均亮，直到一个水泵回路BUS灯不亮，检查该水泵回路后DP线连接，BUS灯闪，而且后面其它马达保护器回路BUS灯也闪，将该端子拧紧，BUS灯亮，其它BUS灯也恢复正常，联系DCS主控室人员，3#皮带机设备状态恢复正常，电流信号也上传，至此联锁恢复正常。