引用32楼详细内容：

你是说要让一台标称容量5.5kW变频器去驱动11kW电机么？

这里主要有个问题：就是普通异步电机的励磁电流，差不多是电机标称额定电流的42-45%左右。

所以还是那句话，选变频器要看它的输出电流能力。

太小的变频器，电流输出能力不足，在不同的载荷时，电机可能是处于励磁不足（弱磁）的状态。转矩输出是不稳定的。

所谓7.5kW驱动11kW实际上是装置满足电机“需求”，我也常常这样做（临时应急）。

作为产品，我觉得G120-2分体式的，反正PM大小都是可配置的。同一个FS尺寸的价格差不多。（这种小容量的我一般就买那个FS中最大容量的，几百元差价。）

引用31楼详细内容：

 K版我在这里有不同的意见！

1，按照电机的功率作为参考建立模型是没有问题。

2，我这里的不同看法是，如果客户要做一个标准的设备，例如 5.5-11KW的输出功率为一个型号，这样意味着输出功率在5.5-11KW 都可以统一使用最大的输出功率来设计机械部分（按照11KW来设计传动机械电机等等）。

那么问题来了，我在客户要求5.5KW的输出功率的时候，我还要必要选择11KW的变频器吗？

（输出无论5.5KW还是11KW都是统一使用11KW的机械，电机设备）

选择5.5KW的变频器是不是也可以？（当然这个5.5KW的变频器在这里默认为足够功率带5.5KW的输出功率（电机/负载），为了举例子就按照1：1说了）

3，那么这个时候我们是不是又发现一个问题，功率取决于负载？

4，如何是这样，那么我们是不是可以灵活一些电机模型识别的方式？

我们目前开发的变频器在做电机识别时分3个步骤

STEP1:静态测量，电机没有旋转。

STEP2 空载旋转测量，电机空载，系统从0-80%的速度不断的进行识别采样，会得出一个 基本的模型，惯量，滑差粗调。

STEP3  80%载旋转测量,系统会要求0-80%的速度不断的进行识别采样，会得出一个 准确的模型，滑差细调。

5，那么这样看来，我们是不是不需要那么注重电机的功率了呢？只要我们的负载没有超出（例如最大输出速度，最大负载电流等等）设计时施加限制条件（例如电流限制，负载限制）这样是不是就可以把一个设备固定覆盖到某个功率段，实际销售时再按照客户的功率要求来配置变频器等传动系统。

这样的方式是否成为可能？

备注：我这里只是提出小马拉大车的一种可能性解决方案（当然这里的大车指的是电机，并非实际负载）。这里可能还涉及到 恒功率/恒转矩的控制方式。