刚刚又重读楼主问题，发现这是一个发动机性能试验台架的系统。哇塞。帅呆了。

楼主提出的问题。我能理解。国内的电网环境，对ALM的适应性还是比较差的。所以，用户不想用电网反馈，用电阻制动，完全是处于安全考虑。已经管不了节能环保的问题了。但是低碳，节能减排又是我们工业当前亟待解决的突出问题。矛盾呀。能耗制动其实就是针对能源的一种浪费。电网反馈如果在用户电网内被消耗，还是很好的一种节能方式。只要别馈电到公共电网上去。这个问题，其实也不难解决的。

第一，发动机试验现场除了测功机是吸收功率的设备以外，周围还有大量的耗电设备呢。把它们统一管理，不是很好嘛？

第二，把发动机实验室自己建立一个整体的电源系统。耗电的设备包括，冷却风循环系统；气象站、空调系统；循环水冷却系统等等，发动机功率的那点能量要小于这个庞大的耗电系统。所以。完全可以100%反馈电网（注意这个电网是局部的电网），再让实验室的耗电大户全部吃掉。以实现能源再利用的目的。 

第三，假如用户质疑ALM向电网反馈的能量影响了单位的电网质量，可以通过单位变电室的功率因数表来确认它的影响，只要功率因数表的指示没有出现小于零的状态，就证明本单位没有向公共电网馈电。就不受电力管理部门的罚没。

第四，如果因为ALM大功率馈电而影响周边的电子设备，那就另当别论了。只能说，这个系统的安装布线存在EMC缺陷。是制造商的问题。

个见，仅供参考。