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回复：如何确定制动电阻已经投入使用？

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kdrjl

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钻石如何晋级?

发布于 2021-09-20 12:14:07

18楼

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以下是引用锋言锋语在2021-09-20 11:12:36的发言 >14楼：

更改P1496加速度前馈系数？

以下是引用kdrjl在2021-09-19 17:31:02的发言 >8楼：楼主的装置，不是现...

引用8楼详细内容：

楼主的装置，不是现在的PM240-2。

和斜坡没有关系。

以下是引用kdrjl在2021-09-19 15:45:17的发言 >：不会吧？而且你说的...

引用详细内容：

不会吧？而且你说的这个是当前版本的G120中PM240-2的情况。老的变频器包括MM440的，内置的制动单元，制动电压阈值在620V-720V之间。只是现在的PM240-2版本，内置的制动电压阈值应该是750V左右，不会是770V。因为直流母线电压800V是变频器的过电压保护动作阈值。你想想，如果是770V，距离800V仅有30V的裕量，稍有阶跃式的过充，那就被保护了。其实就是750V，我认为离得都太近了。不知道设计者是怎么想的？为什么把制动阈值抬得这么高。根本不给能耗制动的时间和机会？（捂脸）

更改P1496的系数，是可以的，最好要根据trace结果设置。不一定非要默认100%。如果你的传动系统控制只用恒转速模式，那就100%即可。

但是P1496的输出也是有时间常数的，你调整P1496的100%系数，只能改变它的幅值，改变不了他的时间常数。它的时间常数还是有r345决定。只有改变r345，才能与你的实际负载时间常数适配。

嘻嘻。不知道你是否看明白了？还是不要在此楼交流讨论你感兴趣的问题吧。容易跑题哟。

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