进入工控领域工作三个月，接触的第一个PLC就是西门子的1200与1500PLC，第一次进入隧道是由前辈带领，前辈负责程序调试，我负责触摸屏调试。

由于这次在说起时说到调试时间紧迫，因此在到之前还想着会比较匆忙，然而到了隧道才发现线都还没有接，这我们调试人员就更别说了，我觉得等线接完都要很久的时间了，还在思索干什么，前辈就带着我去帮忙接线去了，由于基础薄弱，本人也不是电气方面专业，只能在旁打下手看着学习接线，从那时候才知道，我们调试人员不只是调试，还有接线。

忙忙碌碌接PLC柜线，花了半天时间才把隧道内的从PLC接线完成，其他的主PLC以及其他接线还未开始，想着一直这样也不是办法，只能先调试着接线完成的从PLC控制的车道指示器以及风机。

接线小半天，调试倒是很快，测试各种情况的指示器灯显示即可，很快洞出口处的一排车道指示器测试完成，没有问题，但是当测试到第二排车道指示器的时候，问题来了，测试时发现，无论怎么控制，车道指示器两面都会显示全部的箭头指示，于是乎出现了两面四箭头的情况。一开始还以为是接线出问题，但仔细排查发现接线控制方面没有问题，然后又想是不是车道指示器设备问题，于是更换了一组车道指示器，发现还这样子，然后试着只开一排的其中任意一个，惊奇发现是正常的，开两个，不是相邻的也是正常的，但相邻也出现了上面的问题，开三个四个就更加不用说，一群人卡在想是什么情况，然后用万用表测试端子电位，发现没有用程序控制的端子也有电，甚是奇怪。然后一群人测试换下来的车指，发现是正常的，最后确定应该是线路问题，于是重新接了一次线，花了几个小时，发现仍然是这个情况，然后一群人商讨可能是不应该用20芯线同时接四个车道指示器，改换成四个五芯线控制四个车道指示器，发现还是不行，又觉得可能是感应电，于是大费周章的又改了一次线，具体情况我也不清楚，当时人去了电房主PLC，只听说是最后弄好了。

现在回想起来感觉真的是接线很重要，也会出现很多问题，一个个排查过去也很麻烦，花费了很多人力物力，想着自己应该也努力学学电气方面的知识，至少以后遇到意外情况能够较快处理，不用像这次一样，一排车道指示器牵绊住了一群人两天的时间来处理，太浪费时间了。

以上，作为一个萌新，还要继续加油，努力学习！