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恭喜，你发布的帖子
发布于 2021-11-29 22:13:22
26楼
假设还是上面说的单料车上料（我做过的实例是石灰窑）。
本胖的50%变频器额定功率的制动电阻功率是这样估算的：
1、变频器-电机能正常的提升负载，说明功率是够的，假设功率正确。
2、重载下降应该是允许的（工艺要求发现装错料要退回来）。
3、重载下降的最大可能占空比是0.5、单程时间不到60s。
4、制动电阻发热时间也是不到60s，冷却60s。但连续出现这种工况基本上不可能。
5、制动电阻的最**热功率接近变频器额定功率。
6、占空比最大50%，所以，本胖就给制动电阻的功率估算为50%了。
实际的使用结果看，估算的应该差不多。因为每次空车下来都需要制动电阻发热，所以制动电阻的温度还是比较感人的，平均温度大约超过65℃。偶尔一次的重车下降也没出过问题。
从头到尾就没说清楚过，你的依据公式是什么？
最可气的是”平均温度大约超过65℃“，那就是最小是65°C了？这里似乎应该用最大值来证明你的选型是正确的吧？
要不我给转到驱动板块去？看看那里的老法师对你的评价？
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