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发布于 2021-12-02 12:46:43
16楼
制动单元的作用讲的挺清楚了。当电源突然断电时，要让电机快停或倒车，就必须要制动。而此时电网没，咋制动呢？唯有制动单元和制动电阻来吸收电机的制动能量了。仅此而已。此时直流母线虽然没有电源输入，但由于电容器的储能，电机的运行状态仍能暂短维系。就利用这个时间，让电机赶紧停下来或倒车免撞极限挡块。
所以把原来的一个制动单元和电阻，改为两个并联，是因为原来的一个制动单元组容量不够，多加一个组并联，扩大吸收能量保证电机在失去电网时，可以快停。
我这方面水平不行，想再请教您一下，您说提到的“电容器”是已经包含在制动模块（brake moudle）内部了还是说需要另外加装电容蓄能模块？我这个图纸中的设备现在能做到断电后实现短暂的有源可控制动是吗？
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