回复:G120初次动态优化

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kdrjl

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发布于 2021-12-15 09:56:36

30楼

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以下是引用shahuayidai在2021-12-02 10:32:52的发言 >16楼

斑竹,还想请教下之前在startdrive里面按照导向进行过一次静态识别,但没有做强制打开抱闸这个步骤,然后识别完发现起升机构从地面开始用jog模式上升时,发现无论给多少rpm,实际rpm都是最多只有15rpm,我查看过jog的设置转速参数是150rpm的,是不是代表那次的静态识别是不对的?还有我的变速箱铭牌的扭矩和减速比这些参数需要提前输入变频器里吗?我看到有几个关于负载变速箱的参数,想请教这几个问题。

以下是引用kdrjl在2021-11-30 16:42:13的发言 >1楼:起升机如果不能连续...

引用1楼详细内容:

起升机如果不能连续空转,就不要做动态的自动优化了。只做静态辩识即可带着所有轴系连接,强制打开电机抱闸后,再启动变频器,做静态辩识。静态辩识,电机不会转起来,但合闸启动以后,电机轴会左右摆动角度。电机通电,有电流流过。


然后,静态标识结束以后,根据起升机最大起升重量和有效旋转半径,计算负载的转动惯量,计算结果与电机转子转动惯量做比值。将这个惯性比数据输入P342,获取系统启动时间。再用系统启动时间,根据最佳对称法,计算出速度调节器的P1460与P1462。另外编码器的滤波参数P1441也要有一个4-20ms的设置。


好了,结束手动的动态优化。可以启动运行试试了。

做辨识就要通电,就必须要打开抱闸。否则电机轴就憋住不动了。没法测试。你做调试之前,一定要读一下手册。G120的操作手册,不是参数手册。操作手册里针对辨识工作,有详细的步骤描述。要先看明白,再去操作调试。否则就会对调试结果莫名其妙。


静态辨识,主要是给电机建立等效模型。如果能转起来,还会测一下电机的磁化曲线。假如你的传动不需要弱磁升速,那磁化曲线的工作可以省略。所以,带着负载轴做静态辨识是没有问题的。就是别给负载轴加载。比如提升机,此时不能加有重物。仅此。


另外,你说的起升点动没有达到给定转速,这个问题不一定是调试造成的。你可以在启动状态,先不给转速,看看此时的状态r2和r46。如果是正常状态,再给点动,有问题就是参数设置的事;如果状态不对,那就查是什么原因了。也可能你的系统还在调试状态没做完呢。


总之,通过参数r2和r46的监控,能自检你的问题。找到问题的指向。

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