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回复：令人郁闷的炸机

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钻石如何晋级?

发布于 2021-12-27 08:38:43

20楼

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以下是引用yming在2021-12-26 16:37:33的发言 >18楼：

可承受的di/dt和短时过流不是一回事呀。

di/dt只是表示了该器件的开关性能。

导致IGBT损坏的还是过热。而过热则是由过电流导致的。

IGBT并没有给出一个确定的应用电流。而是说某温度下的某电流的时间（标称），超过的需要停止的时间。其实就是要其充分散热。通常可用最大电流是标称的两倍。

关键是要让结温别超过规定阈值。

为啥当代的那些7合一的IGBT模块不爱坏，是因为它将测温元件植入在模块芯片内了。

单只模块只能靠散热片外的贴片测温。相对测量。若散热器油渍、积尘致散热不良、多次过标称电流，加上当前环境温度，叠加导致结温过高。（贴片还未到极限，内核已经超过。）

在我认知中，用于三相脉冲激励的一个标称100A的IGBT，它瞬间最大电流200A ；如果当DC开关用（不关闭），它仅能当30A的用。

以下是引用老兵在2021-12-26 15:36:13的发言 >17楼：另外，我不认为“冲...

引用17楼详细内容：

另外，我不认为“冲击性”负荷会导致变频器故障率过高。这个“冲击性”再大，也大不过IBGT可承受的di/dt。我印象中，6SE70的转矩响应时间是3ms上下。这个响应时间应付轧钢的冲击，小菜一碟，无关痛痒。

通常情况下，轧钢机不存在短时过流的现象，都会设转矩/电流限幅。一方面保护机械，另一方面保护装置及电机。国内电控的选型普遍保守，容量的裕量至少是1.2倍。

通常，变频器的额定容量是电机额定电流的1.5倍以上。

按经验，这个现场不会存在过负荷情况的。

不过，退一万步讲，冲击性负荷再大，也不会超过变频器的那个负载过载曲线。如果在这个曲线范围内还出问题，那更只能说明这变频器的设计有问题了。

天生不宜做胜利者，自来没有胜利的欲望，只是不甘失败，十分十分不甘心失败。木心

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