引用23楼详细内容：

上楼，每次开机励磁， 可能会略有不同。 运行以后的待机励磁电流， 取决于待机之前的三相电路状态。

我分析， 是系统会根据模型计算一个起始角度。  然后安装这个角度， 给出三相电流的常数值。 可以认为此时是频率为0的准交流电。 一旦给出速度或转矩， 电流就要从这个起始角度， 开始持续变化。

所以， 如你所说， 从形式上看是直流电。  但是从内涵上来看， 应该是一个处于冻结状态的、频率为0，有个其实角度的三相交流电。

引用21楼详细内容：

哈哈，心里很不爽是不？

我昨天为了你的这个题目，特别注意了一下。一个G120的电机传动系统，V/F模式，开机启动，零速不转的状态，也就是所谓的停机励磁状态，电机电流监控参数此时r27 = 0.5倍电机额定电流。（注：现在的电机制造一般的额定励磁电流都小于50%电机电流，大约在30%电机额定电流左右）

你说他是交流电流（r27电机实际电流A）？它在F = 0状态。你说他是直流电流？r27能显示直流吗？但这些对于应用来说，纠结它有用吗？反正我是不会关心这个的。

电机启动使能以后，电机有实际电流流过。对于交流电机而言，它的大小就是励磁和转矩的合成。电机如果不转，就是励磁为主，转起来了，除了励磁电流，就要有转矩电流叠加。知道这个就足矣。

这里，西家传动，为什么说电机不转的时候，电机实际电流是以励磁电流为主？而不是仅励磁电流？为主是什么意思？知道吗？难道除了励磁，还有其他的电流成分？此时电机不转，为什么会出现电机实际的电流要大于额定励磁电流的现象呢？（偷笑）

当然，假如你是做变频器设计与制造的，那另当别论。

引用20楼详细内容：

仁者见仁，智者见智。

@kdrjl, 谢版主教诲。