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恭喜，你发布的帖子
发布于 2022-03-15 09:02:15
8楼
谢谢楼上给的资料。
上图最后一句话的意思是，有些制动器不适用于用作减速制动或行走制动。这些制动器必须在停住的情况下开始工作，维持停车。可能这叫停机抱闸。
停机抱闸和工作抱闸大概是这两种意思吧。相当于汽车上的手刹和脚刹。
我用变频控制刹车，只用于停机抱闸作用。因为变频器的能力可以使电机常规地减速并且零速保持转矩。到了这种状态，变频器才输出到抱闸上让抱闸刹住，然后变频器才停止输出。
变频器输出了电信号，机械刹车可能需要0.3秒才有刹车效果。而这个0.3秒是我猜的。如果变频器是正在减速，发电状态，那么到了0.3秒以后机械刹车已经参与刹车了，有可能变频器变成了电力拖动状态，与刹车作用相反了。就看你如何调试和设置变频器避开这个现象。
去变频器那边开贴聊好过。
芳季大神，问题有点偏了，这个和楼主提的问题不相符。你讨论的是刹车系统，变频器有个V/F特性，松开刹车和抱闸都有转矩，频率，加减速，电流，电压等判断位依据，一般也就0.1秒内能完成动作，否则电机有摆动或者偏移现象。机械刹车或者能耗制动，都是瞬间，或许这个瞬间也就是100MS以内完成。
单看楼主的变频器要求很难理解他需要的功能。一般用机械做刹车就能完成，或者用制动方法做也行。
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