第一，风机控制，捕捉再启动的功能是要用的。在上述官推文档里，开门见山就介绍了。风机类的传动，上电以前，由于自然风的作用，有可能使风机的轴自转。所以，激活再启动的功能，可以避免由于风机自转，导致启动瞬间过电流故障发生。

我们在单传的风机控制系统里，这个功能是激活的。但这次的风机控制是对并联模式。问题就来了。上述官推文档的最后一句话，多机并联驱动，自动重启这个功能要关闭。如果没看书，还是惯性思维，继续激活捕捉再启动，那就有可能有隐患了。所以看书很重要哟。

为什么单传可以捕捉再启动，并联驱动却不可以？我想，原因是这样的，并联驱动，假如像我顶楼的那个系统配置，两电机轴不同轴，自己各是个嘛，在自然风作用下，两电机的自转完全是有不一致的情况。这样，如果激活了捕捉再启动，上电瞬间的过电流就会有发生可能。

第二，上述并联驱动的风机系统，开机就报F7900（堵转）。有点晕。查看r27的电流监控值，才知道V/F控制下，并联驱动的启动电流好大，远远超过了两个电机额定电流的总和。原来风机并联驱动，启动电流如此之大，已经不属于变转矩负载应用需求了，属于重载应用，恒转矩特性控制。提高P640的截止电流设置值，F7900的问题倒是解决了，但并联驱动的低速运行范围电流始终高于两台电机额定电流之和。也就是说低速段，电机是在过载驱动中。这就有点不放心了。

综上，如何能改善并联驱动系统的风机，电机在启动过程能保证运行电流不过载？解决方案有二。

首先，设置一个最低运行转速。比如说10%的电机额定转速。这个方法不错。实测表明，当电机启动以后，有一个初始的最小转速5Hz，电机的总运行电流即可降至电机额定电流总和以下了。过载电流基本在启动过程一闪而过。不会导致电机过载升温。

 有了这个最小转速的应用，到此为止，楼上的并联驱动系统调试问题基本也就解决了。

但是，我还是想更进一步的改善电机运行低速区的电流，再下降一点，可以吗？

然后，我想到了一个以前曾经争论的并联驱动应用，就是并联驱动，可不可以采用SLVC？我一直对此应用不感冒。可是论坛里都说，电机并联驱动，只要电机一致，SLVC没问题。现在，有一个现成的系统，自己何不尝试一下这种用法到底如何呢？

结论是，这个风机并联驱动系统，把P1300 = 0改成了P1300 = 20，然后做了一下动态辨识与优化。转起来一看，低速区的运行电流降到了两电机额定电流总和的60%左右。启动过程的暂态电流也非常小了。

西家传动帅呆了。

通过这次调试，让我认识了风机控制的特点。如果能采用矢量控制，才是最爽的。风机控制，大功率风机控制，多机并联驱动的风机控制，都要考虑它不是轻载型，是重载型。

风机控制，也有konw-how在其中哟。