回复:一起西门子840D系统故障的故障排除过程

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发布于 2022-06-10 08:11:48

14楼

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以下是引用执着探路者在2022-06-10 07:51:14的发言 >13楼

如果拆编码器之前没有做好标记,现场有没有方法找到编码器与电机匹配的位置?

以下是引用WWCWWC在2022-06-08 11:26:42的发言 >7楼:该伺服电机功率17K...

引用7楼详细内容:

该伺服电机功率17KW,刹车线圈安装在伺服电机的前端盖部位,是一个相对固定的空间,没有可以调整间隙的。刹车线圈抱闸部分固定在电机转子上,属于活动部件,而线圈是固定在电机前端盖部位,相对固定的不活动部件。安装时,均是加热安装的,也不敲击造成的安装不到位问题。

由于拆卸烧毁抱闸线圈需要先拆卸前轴承,可能会拉坏电机后端盖附近的编码器,安全起见还是先拆下编码器为稳妥。是的,需要进行简单的位置调整,就是将编码器的外壳,编码器的轴,与电机后端盖的标记,调整到同一个角度上。

调整方式也是简单的,提前准备一个功率合适的24V电源,正确连接好抱闸线圈(有正、负极区别的),当上电松开抱闸后,你就可以调整电机轴位置了。根据电机轴位置,再安装编码器位置,安全固定好就可以了。


以下是引用执着探路者在2022-06-08 10:48:00的发言 >4楼:是不是刹车线圈的间...

引用4楼详细内容:

是不是刹车线圈的间隙不合适?更换刹车线圈,需要先拆下编码器,重新回装不需要重新调节零位吗?

该类型的伺服电机可以在现场调试编码器与电机转子之间的位置。

感觉上编码器与电机转子的位置没有像其它类型的西门子伺服电机那样严谨。调整位置注意就是在伺服电机不通电情况下,先给抱闸通上24V电源,首先拆下编码器,将电机的转子与伺服电机后端盖调整到一个刻度位置(具体伺服电机上有位置标记),然后在外部位置先将编码器的转子与外壳转动到一个标刻位置处,再将编码器与伺服电机的位置安装重合,紧固编码器,拆下临时给伺服抱闸的刹车24V电源后连接好伺服电机的所有连接,安装即为完成,可以进入调试。因为该结构的编码器安装相对比较方便,稍微的偏差可以松开编码器紧固的2个压板螺栓进行细调,直到伺服电机运行没有报警为止。从我几次保养过程看,只要过程中小心细致,基本上是一次性通过的。贴子上描述的保养后,伺服编码器报警是同事在回装过程中没有仔细核对的原因引起的。我后来仔细看过编码器的插头与插做相对位置关系,实际上有非常明显的安装标记的(插槽对齐),有一点不理解的是海得汉为什么会在插座插头上这样处理(不够严谨),而是其它如通用性问题,既然是这样,那在具体选择插头、插座上建议有一些颜色上的区别。当然,用户自己保养时,必须养成拍照做记号的习惯是比较好的习惯。

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