问题3：转速和扭矩 一起调整 好搞吗

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这个问题，一般都是一个复杂的控制系统。比如说，发动机的台架性能试验，电机作为发动机的负载，要进行恒转速或恒转矩的控制；发动机的油门开度，要进行开度位控或者恒转速，恒转矩的控制。那么在实际台架性能试验中，如果负载电机用了恒转速，发动机油门就只能用开度位控，或者恒转矩控制，如果加载电机用了恒转矩控制，发动机油门就只能用开度位控或恒转速控制。也就是说负载和油门这两个闭环控制系统，它们之间不能用相同的控制方式，否则就会互相矛盾，打架。发动机在运行中很容易出现事故。

如何平滑的实现发动机的转速和负荷同时被受控，且平滑稳定？这就是工艺控制的手法和水平问题了。我只能说，利用他们的相互物理关系，在发动机动态运行过程进行适当的工艺补偿功能，即可满足需求。比如说，当发动机恒转速控制时，动态过程要对发动机的油门闭环控制做动态补偿。反之亦然。具体怎么做？具体系统，具体工艺，具体分析。在此从略。