恭喜,你发布的帖子
发布于 2022-11-07 13:41:46
6楼
回复静好时光的评论: 实在对不住,我的锅。主要没想到不同的驱动器参数布局不一样,以为都是标准结构呢
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哈哈,这个没必要自责。我刚使用SINAMICS时,也是和你一样的。在S120里找不到r52,这属于惯性思维。以为MM4系列和G系列的状态字都是r52,新改版的S120一定也是一脉相承的,找不着r52。很奇怪呀。于是打西家传动技术支持的电话咨询,对方还没等我把话说完,就反复重复,S120的状态字看r899。看r899!
从此,不在为此纠结了。
G120和S120看状态有几个参数。很关键。
第一个状态就是开机状态r2;
第二个状态是r46;
第三个状态才是状态字r899或r52。
前两个r参数是系统出现非正常停机状态时检查问题方向所必须要看的状态;最后的r参数是为上位通讯系统状态的应答而使用的参数。
如果,你用了n套参数组,那么参数组的状态也是要监控的。否则参数组有效错位,更是会云山雾罩,既没有故障,又不正常运行。都不知道哪出的事。特别是这个参数组的控制转换被写到了宏里。哇,很难发现哟。
现在我有一个疑问,就是当我垂直轴(Z轴)做抱闸测试的时候,Z轴下降距离超过了0.05,导致设备报警。
我查了关于抱闸相关的资料,如下图:
做了如下监控
p1216的参数设置为200ms,Z轴在打开抱闸的时候下落,是参数配的不好嘛?
上图这个是不是可以适当缩小p1216或者适当增加p1475呢?
(不过S120没有p1475这个参数,可能又对应别的参数了)
再次感谢
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