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发布于 2022-11-21 23:28:27
15楼
不管用储能或者电阻释放电能的方式刹车，电动机是处于发电状态工作的，通过传统igbt的反向二极管将电动机发电反馈到驱动器里去，但是碳化硅场效应管实际上是没有这个反向二极管的（那个符号叫寄生二极管），那么，如何将再生电能反馈到驱动器里呢？
不能像igbt那样双向流动。但是它作为电力输出元件，具有比igbt有更优异的带宽、非常低的功耗，它本来是用在光伏逆变功率模块上的，或者焊接电源上。
至于它为何用在电车上，只能说它还是一种尝试的未成熟的应用，正如变频器兴起之前传统的绕线式电动机、变极式调速电动机一样。
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