哈哈，问题来了。这里的“U方”是多少呢？选电机额定电压吗？那就有可能在制动状态时，电流过载了。

如果是我，我会把G120C的制动单元开启电压阈值设定为直流母线电压750V，然后用750V除以电机额定电流，11kW电机的额定电流预估为22A，所以750 / 22 = 34欧姆左右。如果再考虑交流线电流对直流的换算系数，再把电流乘以一个1.2左右的系数，得到的计算电阻值应该在28-29欧姆。

有了计算的电阻值，再选择功率。我会将电阻功率选大些，一般在电机功率的1.5-2倍。这样，当提升机满载制动时，电机可以在制动单元开启瞬间吸收电机额定电流的制动能力，确保重物不溜车。如果电机控制不住，说明电机容量选择小了。又因为电阻的功率足够，所以电阻不会因为吸收制动能量而过热。

话说回来了，针对提升机，应该选择电网反馈的制动形式，是最好的。完美。