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发布于 2023-02-10 10:05:03
37楼
楼主这个问题,非要在控制直流母线上来解决么?
如果是,也不是没有办法,但需要投资产生费用。这个方案,不是外加一个制动单元,而是再加一个逆变器控制的交流异步电机系统。这个电机轴端加一个大的惯性轮。平时空载运行,因为它与问题系统共直流母线,正常状态它耗能很小,就是空载损耗,当直流母线电压高于设定值时,这个电机加速运行,把直流母线电压维持恒定。因为电机的惯性轮是储能器,加速相当于加载;反之,当直流母线电压低于设定值时,这个电机制动,储能器向直流母线注入能量。维系直流母线不变。它实际上就是一个直流母线恒定控制器。针对重要的系统在断电后,维持负载安全停止后再断电。
外加的这个变频器电机,相当于加了一个不间断电源。断电的维持时间,由惯性轮的设计和变频器电机容量的选取。原则是够用即可。
任工 我觉得你这个办法还不如我说的加超级电容呢 又要加飞轮又要加电机又要加逆变 占地方不说还要改机械结构
我们用过中车的48伏超级电容模组 十六个一串电压正好 容量也不用选大的要不了多少钱 找个柜子一放就行了这样倒发电的时候还能存电下次开机还能把存的电放出来节能 再找个小整流器预充电
高端点上西门子的DCP
岂不是完美
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