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发布于 2023-02-11 12:04:36
61楼
超级电容不能满足持久100%连续制动的需求吧?所以ALM更多的是针对持久型的回馈电网应用的。ALM当然很贵,因为它是IGBT整流和逆变的,比6RA80的变流技术要提高一代。
针对短时制动需求,只要能满足充电电流可控,当然成本越便宜越好。毋庸置疑。
任版说的没错 如果一直处于长期满功率能耗制动,超级电容总有充满的时候 这时候超级电容就不合适了 如果是循环工作在电动状态和发电状态 即使充电功率很大只要容量设置合理超级电容也能吸收 而且可以配上制动电阻把超级电容充满后吸收不掉的那部分消耗掉 这种方案对于位能型负载特别占优势 而且使用超级电容时一旦超级电容损坏 可以把整流器和超级电容旁路再用回变频器自己的整流回路 这样也算个冗余 变频器只需要有个普通的二极管整流单元就可以
我们采用的超级电容组 (避免广告嫌疑不说厂家了)是十六只一组串联三组并联 最高充电功率可以达到345千瓦 这个充电功率相信除非一直在倒发电否则肯定是没问题的
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