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发布于 2023-02-14 09:30:17

69楼

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以下是引用斩风control在2023-02-14 09:05:01的发言 >68楼

这样的话是不是只能在市内加减速跑,跑高速的话是不是一直处于放电状态

以下是引用kdrjl在2023-02-11 13:01:02的发言 >63楼:扩展一下,与本楼话...

引用63楼详细内容:

扩展一下,与本楼话题无关,与超级电容有关的问题,比如,增程式汽车,把驱动电机的锂电改换成超级电容,会不会更环保?超级电容由增程式发动机发电充电,省油,废弃老化的超级电容比废弃老化的锂电要好处理吧?

增程式汽车,是有发动机的发电机组,给电驱的电源充电。不论在高速路上,还是在市区内,增程式发动机都是烧油的,只要电池组电量不满,它就会启动工作并向电池组蓄能。所以,增程式的汽车理论上讲是烧油的,但车轮子是纯电驱的。它的优点就是没有气候影响,春夏秋冬都一样,而且发动机的工作点就是热传递效率的最高点。所以它是节能减排的。增程式汽车是热机(内燃机)和冷机(电机)完美结合的动力传动系统。应该说,现在很适合的一种汽车动力传动结构。它不需要充电桩,需要加油站。


有人说,增程式汽车是脱 裤子 放 屁,主要是基于能量守恒原理来说的。其实,汽车的综合能耗或者使用成本,不单单是能量守恒的问题,它是一个多因素的问题。


关于超级电容,它的最大特点就是充电快,放电快。自身的电量存储空间不如电池,但超级电容的环保特性,和快速充电特性,非常适合短途的电驱车。现在公共汽车就有采用超级电容作为电力驱动的,每个公交站都可以在停车时充电,分分钟即可充满,然后一站地不过1km,完全满足充电需求。也不耽误事。比起电池组而言,要更便于环保处理。

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