这是一个旧帖，既然放在现在的栏目里，就是想让大家再看看的话，那就再多说几句呗。

第一，题目的文笔不好，它让人理解成了，这个问题系统，频率变了，电流和转速不变。当我在看到这个题目时，给我的第一感觉就是这怎么可能？交流电机的频率和转速是正比且一定关系的，怎么可能频率变化了，转速没变呢？这不是扯嘛。进来再看，明白了。原来说的当设定值变化，实际值没变的意思。唉...，搞技术的，语言艺术也是要有的。否则，表达的让人似懂非懂，摸不着头绪的那种；

第二，他的问题应该是锁定在P2000的转速规格化上吧？当P2000= 电机额定同步转速的默认状态，设定值会被限制在100%额定同步转速；

第三，过去的MM4系列，设定值和实际值都是以P2000 = 额定频率规格化的，现在G120和S120的P2000都是以转速值规格化。所以设定值也要以转速值作为量纲。

第四，有很多网友不理解为什么异步电机在恒转速控制时，没有滑差。都是按照同步转速来标定？这里其实就是一个基本概念问题。滑差对异步电机而言是它的自然机械特性。固有的。而转速控制，是闭环控制，对于VC控制就是给多少实际值就到多少。与负载的大小无关（电机不过载的前提下）。如果是V/F控制和SLVC控制，西家传动也会根据电机模型，在运行中根据负载的变化，自动补偿电机滑差，使其保证设定值与实际值一致。这也体现传动控制系统的控制水平。

第五，由第四点展开，可见在进行快速调试的时候，建立电机等效模型的准确性有多么重要。电机的额定转速参数在这里就是确定电机滑差的指标。额定转速如果与电机不符，就会影响转速开环控制时，控制器对异步电机滑差的修正。所以，快速调试中输入异步电机铭牌数据非常重要。

第六，当你完成一台传动系统调试以后，用一个第三方的转速表，对该系统各个带载工况下，进行一个转速实际值的测试，看看转速设定值是否与实际值一致？用以验证你的调试水平。