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发布于 2023-12-21 10:02:36

8楼

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以下是引用起风了云走了在2023-12-21 08:21:44的发言 >7楼

那意思就是前面的故障相当于线圈的供电,后面的端子相当于触点。

故障为1的时候,线圈得电,常开吸合(19,20),常闭断开(18,20)

故障为0的时候,线圈断电,常开断开(19,20),常闭吸合(18,20)

以下是引用yming在2023-12-19 17:50:58的发言 >1楼:它的意思是已经信号...

引用1楼详细内容:

它的意思是已经信号取反。

就是说,那个输出(故障信号)在PM掉电、驱动故障时,是处于继电器没电时的状态。

这通常用于多台驱动串联的接法。(使用19端子,相当于我们启保停的常闭。出故障就断开了。)

但是,你要是想获取故障信号时,为1 的信号,就要反相;获得驱动出故障的状态。(驱动器没上电,不算。)

MM4系列是这样的,G系列有点忘了。可以自己验证一下。

是这样的。你分析正确。


所以,线圈得电为故障,后面根据你的逻辑去选择常开还是常闭触点作为故障信号。


但是我还是希望你能按照行业的习惯,去设计故障保护的逻辑。把所有的故障状态想全了,再去做逻辑的选择。

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