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发布于 2024-03-09 08:24:23
4楼
首先,看一下电压等级的选择。通常,驱动表示的是400V电压等级,而我们实际使用的是380V电压等级,有时还可能稍稍更低一些。
其次,要理解PM所定义的低过载LO/高过载HO。
它的实际工作方式是个积分器,对所有达到标线的电流开始积分。
这个电流不是滤波后的电流,而是所有瞬态电流值。并且是视在电流(不考虑有功无功)。
对电机的I2R保护也是同样的原理
实际上,任何加速过程(如果是模拟量给定,会出现许许多多地加减速过程。尽管表面看旋钮没动,是个稳定的给定。)都会产生输出惯性载荷的变化。
其次,机械传动并不是绝对负荷稳定的。减速机每转、旧轴承每转、特定的传动链(例如万向节)都不见得是稳定的负荷。
所以,选择PM要根据实际加大。
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