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发布于 2024-03-24 17:54:35
5楼
大功率的电机制动，或者说大功率的电机四象限运行，采用制动单元和制动电阻的制动，已经不合适了。比如说，如果采用电阻能耗制动。上百千瓦甚至上兆瓦的热能，搁在电阻上消耗，岂不是浪费能源了？或者都没地方放这种装置，放哪都会烤死人的。（捂脸）它的散热也是个事儿呀。
一般的这类应用，都是采用电网反馈式的吸收电机发电能量。把电机制动能量再利用，实现节能环保的应用。而且现在的传动控制技术，包括电力电子技术，对于这类应用已经都是非常成熟的技术。而且有可靠的产品选择。例如，西家传动的ALM，SLM都可以实现大功率电机四象限运行。没有制动单元和制动电阻。
的确是用使用回馈型变频器不仅能节能而且还能节省制动单元，但是我这边有一个例子，使用普通二极管整流的上千千瓦的变频器10KV的，使用了电阻制动单元，制动阈值电压设置较低，没有细看，因为测试平常是在白天进行，电网电压比较低，没有问题，拉到现场全天运行，到晚上电网电压升高，制动单元一直在制动，电阻发热有好几百度，把制动单元柜上面的风扇电线烤化了，塑料滴在电阻上然后着了，现场连夜灭火，当时可吓坏了，后来查出原因才知道制动电压设低了。
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