回复17楼：

第2点，关于公共地与零线之间存在电势差，这个应该正常。因为零线属于单相线电源的回路，所以他会存在电流流过。而公共地理论上就应该是大地，是绝对的0电位。但不可能做到与大地之间不存在电阻。所以标准规定，对于有电子设备的系统，标准地线的对地电阻小于或等于4欧姆。这是国标。

我们讲等电位，说的是系统所有单元的金属外壳之间电势差为0。意思是说，在一个系统里，每个单元的外壳它们之间用导体大面积连接。这个连接线西家传动里称为PE线。在这个PE线上，不能有电流流过。也就是不能产生电势差。这样才叫做等电位。

我记得在论坛里，曾经有一个网友描述，他在连接PE线时，发现连接后PE线热了。这就说明，PE线两端导体之间存在大电流流过。这样就会产生系统的强干扰。

检查系统各单元之间的导体外壳是否等电位，方法很简单。其一是用万用表的微电压交直流挡，测试两导体的电位；其二是，也可以用一颗导线连接两个导体间，先固定导线一头，然后用另外一头裸露端触碰导体，看有没有打火现象。 确认是否两导体等电位。

第5点，电源线和信号线穿磁环。这是一个很有效的抗干扰临时措施的小妙招。管用。你应该借此学习一下这样的处理方法。

但是，要说明的是，有了穿磁环小妙招后，就对传动控制系统的EMC安装布线放松标准，以至于，使用了大量的磁环。消耗了系统的成本。对于公司老板而言，是不能接受的哟。或者说，EMC的安装布线不到位，调试中的干扰坑用穿磁环来填埋，是要增加费用和成本的。

由此，能满足一个传动系统的EMC防护，也能体现出你的专业技术应用水平。我们在现场需要学习的东西很多。继续努力哟。