技术支持
AI小西
风驰卡
产品入门
在线产品选型
售后登记和质保查询
备件商城
ASP工程师验证
ASP公司证书验证
售后服务常见问题
首页
售前文档（样本、宣传册等） 
售后文档（FAQ、手册等）
首页
立即开通1847会员
首页
教室培训课
取证训练营
在线自学课
认证证书查询
培训伙伴验证
首页
最新发帖
精华帖
发新帖
已解决问题
精华常见问题
运维工程师专区
官方商城
西门子中国
钻石
本版热门话题
相关推荐
相关帖子推荐
恭喜，你发布的帖子
发布于 2024-08-19 13:37:03
8楼
由6楼所述，基本就明白了楼主对拖试验的目的了。
所以，你不采用共直流母线对拖的方案，是正确的。
因为如果对拖试验采用两台变频器共直流母线，那对于电动（主动驱动）的变频器，从输入侧所输入的能量就会不满。因为驱动电机控制的输出能量，有一部分来自共直流母线的发电侧回馈能量。这样的话，驱动侧的变频器输出功率是满负荷的，而输入侧的功率是部分负荷。所以达不到对变频器散热器做实验，输入和输出功率器件双满功率考核。
而分开控制，电动是电动，制动是制动，这样对电动运行的变频器散热器可以实现输入和输出功率单元都满功率运行的散热考核。
现在有两台二极管整流的变频器，母线没有接在一起，要实现电机对拖加载功能，该如何实现？
用制动功能是否可以，制动电阻接在制动的位置上，陪测变频器在母线电压升高的同时消耗掉能量？
用制动是可以的，如果要全功率四象限运行的话，电阻功率会要求很大，冷却也要做好。个人建议被拖动的电机用整流回馈，把能力回馈到电网。
再或者直接接在正负母线上，但是这样时刻会有能量损耗，对电阻的功率要求也比较大，这种方案是否可行？
直接母线上接电阻是不行的，只能通过制动单元接电阻。制动单元的作用是母线电压升高到一定范围后，打开接通电阻，消耗掉能量。平时是关闭的，电阻不接通。
请填写推广理由：
分享
只看
楼主
