引用68楼详细内容：

我这样理解：

首先，87HZ模式的电机，你在变频器中输入的电机额定电流，一定是△接/220V模式下的电流。这也就已经把电机的额定电流定死了，无论是220V/50HZ时还是380V/87HZ时。原因我在66楼已经说过了。

其次，电机的损耗，除了机械的摩擦损耗，就是铁损及铜损。前者是无功，后者是有功。无功不发热。铜损与电枢电流的大小有关。那既然电流没有增大，自然铜损也就没有增加，那就不会因为功率的增大而发热更多。

当然，提速以后因摩擦而导致的发热更多是必然的。如果电机润滑不好，这个也是要考虑的。不过，变频电机，弱磁运行是基本要求啊，这点摩擦导致热应该也是在所有变频电机的考虑范围内吧？

关于您说的”注入功率大了，损耗也会增大。除了电，还有磁路磁阻、机械损耗呢。“咋一听很有道理，但我说了，磁路磁阻，就是铁损+铜损；机械损耗，就是摩擦损耗，这都已经在上面分析过了。

所以，我还是坚持我的观点

我本对HW挺感兴趣，但关于车，我觉得他找了个猪队友。

另外，曾经，我请天津的HW团队给我做一个网络通讯的方案，他们历时5天，最后在我催促下，给我不到两张纸的PDF，而且这个PDF中还有很大一张图，图还是我提供的素材，文字描述也基本就是把我的要求复述一遍。然后我就拉黑所有HW了，不管他SJ还是车。

你看看，这个YYLX的大HW出的方案

解决方案(1).pdf