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恭喜，你发布的帖子
发布于 2024-09-20 14:13:52
8楼
我知道你说的这玩意儿。逻辑上这个跟-C的中封阀没有区别。只是性能优越很多。这个存在与否不影响我心里存在的问题。
楼上。这一点我是想过的。这个过程就跟伺服电机找参考点异曲同工。这样做一定可以解决的。问题是……
我现在感觉怎么想都始终存在漏洞。你说是人工移动好，还是自动移动好？自动移动的话需要考虑当前不知情的情况下是否有条件向企图的方向运动不发生撞击？人工的话……次次都这么要操作一下烦不烦？我现在这点事情这么长编的说都感觉很外行了，多大点事，搞得那么复杂。
我该怎么折中选择？
现在。我就是再安装多一个极限磁性开关，并联在端位开关上。
引用5楼详细内容：
有一个气动配件的，叫什么官方名称想不起来了，名称我有手机截图。相当于液压系统中的液控单向阀的原理，安装在气缸的进、出口位置。
就是通过阀的硬件控制，把气缸停留在规定的位置区间。
我做过类似的项目，就是在一个气缸上，安装4个磁性开关，除了进、出极限外，我还有位置的检测。
如果你需要更加具体的位置判断，你内置或者外置磁致位移传感器就可以解决你的问题。
气缸位置检测，我遇到过另外一种情况，是一个简易的机械抓手，由于现场的结构造成气缸回程时重力推动，会偏移一个小幅的距离，而这个气缸又需要几个行程控制。
让生产者自己调整当然也是可以的，我后来根据实际需要，在回程极限上多加装了3个磁性开关，小幅的滑动3个行程总会有一个捕捉到，这样来避免生产者需要重复调整行程开关位置的麻烦。
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