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发布于 2024-11-17 13:10:15
5楼
真正比较好的方案，就是如K版所说的，驱动器与电机距离越近越好。
西门子原先就有将变频器和电机合二为一的电机。我们没有。（因为国内没有这样的厂商，都是各干各的。）这种电机的好处，就是具有最低的对环境干扰，只需要将供电电源接入。
（其实，现在的几百千瓦电动汽车就是类似的。）
电机就要选变频专用电机，设计时，已经考虑了高耐压，使用绝缘（陶瓷）轴承阻断轴电流。
只有高的dV/dt，才能达到完美载波波形，实现更佳的驱动动态响应。
下图：左边是输出什么都不加的。最右是加装输出正弦波滤波器的。
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