回复:多仓位配比控制设计,11个进料仓,4个储料仓,中间小车移动从进料仓接料送入出料仓,设计思路方案求教!

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xiatianyun

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发布于 2024-12-05 22:34:01

10楼

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以下是引用芳季在2024-12-03 17:17:54的发言 >9楼

停准信号每个站都有,就不说了。

站址,

1号站,接一个行程开关,A

2号站,接一个行程开关,B

4号站,接一个行程开关,C

8号站,接一个行程开关,D

9号接AD两个

10号接BD两个

15号接ABCD4个。

就是用二进制编码。

线很多。建议开关装在车上。

主要不是说错过可以发现,而是小车行走在轨上位置精度很低,随着铁轮磨损很可能会对开关发生碰撞,碰撞失效后可以立即知道。

以下是引用xiatianyun在2024-12-02 16:49:43的发言 >6楼:怎么接线?

引用6楼详细内容:

怎么接线?


以下是引用芳季在2024-12-02 14:27:14的发言 >5楼:给一个局部的建议。...

引用5楼详细内容:

给一个局部的建议。小小一个局部。

小车的站不要用一根线一个行程开关做感知。你11+4个仓,15个站开销了15个输入点。把5个输入点编码成15个站的站号,用两个点做极限开关。可以省下很多点,而且每个站之间都互相有纠错能力。

例如:

一个输入点代表停止准确。每个站都有。只要口对口就有这个信号输入。暂且叫这个信号做“停准”信号。4个点编码成1到15。1号站要向2号站出发,收到了2号编码,必然会出现停准信号。假如任意缺少一种信号,就可以发出出错报警。没经过2号站就到达3号站,程序也是知道出错了的。这里共5个输入点。编码最好使用格雷码编制站号。如果小车是变频驱动。还可加入一个减速信号。这样总共也占不了你几个输入点。

停准信号一个

站址编码4个。

极限两个

减速一个。

这个方法行程开关是多了很多。但是全部具有纠错容错能力。程序编好的话杜绝你心里的不可靠疑虑。

如果所有我上述的行程开关都安装在小车上,那么每个站就只需要安装感应块(触块)就可以了。

没怎么明白,是不是说每个站都有一个挺准开关,另外还需要多个开个组合成4位格雷码接入ABCD。

现学格雷码,是不是这样:

1#站:0001->接入A

2#站:0010->0011->需要两个开关,分别接入AB

3#站:0011->0010->只需要一个开关,接入B

4#站:0100->0110->两个开关,分别接入BC

...

这样有的站需要一个开关,有的站需要2、3、4个开关。

不知道对不对?

怎样保证单独站上所有开关同时动作呢?


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