回复18楼：

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制动电阻的功率与变频器额定输出功率是不是成固定的比例关系？

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制动电阻的设计计算和选择。西家传动专有推文，可以去参考研读。就在西家传动专栏里去找。这里不赘述。

不过说的直白一点，其实就是考虑两方面的问题。

第一，制动电流的确定，把直流母线制动开启电压阈值作为电压源，然后除以电机的额定电流，就是制动状态流过电阻的制动电流。就是欧姆定律。这个电流不要超过电机的额定电流。此时，把制动电源看作电子开关即可；

第二，制动功率对制动电阻的影响确认，此时，电阻就相当于一个电炉子，它在制动过程是一个发热体，所以根据现场对电阻是采用自然散热？还是强迫散热？以此条件考虑电阻的功率。原则是只要电阻在制动工作状态不要产生热积累，且能保证在200度范围以内，电阻阻值一般是不会受到影响的。没有什么定式计算，因为，每一个制动电阻的安装现场和制动周期都是有区别的。所以就是根据实际状态和经验来选择。

对于连续制动的工况（始终作为恒转矩制动器使用），且现场安装为自然冷却，那么，我们都是把使用的制动功率乘以3倍来选择确定制动电阻的功率。增加电阻功率，保持实际使用制动功率不变，无非就是对电阻的串并联组合，且总阻值保持不变。

制动电阻的功率选大了，可能会造成成本的浪费，但它是一个不容易损坏的单元；功率选小了，由于热积累超高的温度，是制动电阻容易变成一个易损件，经常需要备件更换。

个见，仅供参考。