引用68楼详细内容：

你如果想长期低速运行，还真的只能调P1310，调P1311/1312都没用。

P1312只在第一次加速时有效；P1311是所有的加速过程都有效。

这两个参数只有你的电机不在低速区运行，迅速略过低速期时，才有明显的效果。

所以，如果想在低速时运行，只有P1310是正解。

而且，只要电机不发热，这个值就可以增加。

引用65楼详细内容：

提高1310的值确实可以打开抱闸，问题是这个值增加后，对应的运行电流也增加了。担心长时间低速运行引起过流，所以大部分调整的是1312。

引用61楼详细内容：

在P1300=0,只慢慢提高P1310试试，应该可以打开抱闸。

引用59楼详细内容：

这是测试的两种方式（电机静态辨识后）：1：图2是采用VF控制，1300=0，1310=50，1311=10，1312=30。测试结果：使能后不给转速，刹车不打开，电机电流3.9A左右。给50转，刹车打开，电流6.1A左右。逐步提转速到200-300转时，电机电流最大，8A.逐步提速，电流减小，到额定转速后电流6.4A.改变1310的值后，启动变流电话明显，测试1310=60，启动电流4.9A.其中1311参与度较小，已这次测试我认为可以不要管。1312的参与度对实验结果影响较大，测试时发现在1312值小于30的时候，效果差不读，30-50影响最大，设置50的时候，电机额定转速运行5-7秒自动停机，无故障。

2：图4时1300=19，独立电压源。在用博途设置参数时，发现只有1330这个参数可以设置，是不是与1311，1312无关？实验结果：1330设置过小，（1310，1311，1312与VF设置一致）改变频率时，输出频率按照设定变化，输出电压变化很小，此时刹车不打开，电机不转。将1330关联到R66输出频率测试。刹车可以打开，电机可以转动，但是启动时输出电流11.4A.提速时电流变大或者转速提不上去。报过流停机。

没装Starter，用博途的Trace还没弄明白怎么用，这块的图片没截取

另请教下:1300=19独立电压源咋玩啊，不知道从哪里下手。