任版，您在另一个帖子中，引用了一张西家的变频器过载曲线，然后得出一个结论：起重设备，变频器容量至少应该是电机容量的两倍。

假设您这个观点是对的，那楼主的电机是3KW的，变频器功率也是3KW的，您怎么能指望用这样的系统测试低速满转矩？这是其一。

其二，楼主用的是V/F控制。这种控制方式，您也知道，针对普通异步电机，如果低速区转矩不够，那就调整P1310-P1312，最终肯定是可以满足要求的。而锥形异步电机呢？我在99楼/98楼的分析已经明确：这种电机，为保证抱闸打开，从结构上设计的就是天生低速区的转矩要大。可以说，秒杀普通异步电机。

第三，楼主实验中已经指出，在V/F模式下，2-50HZ，全部运行平稳。此时，我就不理解您为什么纠结低速区了。

说句题外话：如果是普通异步电机，您会苛求V/F方式下的悬停么？您肯定不苛求。而锥形电机，虽说比普通异步电机优秀，但毕竟是V/F控制啊，这个从原理上来说，就已经强人所难了。

我的结论是：在不考虑后期设备维护的因素时，对于不需要开抱闸悬停、不需要精确位置控制的起重设备，锥形电机的表现优于普通异步电机。对于需要开闸悬停或者对位置控制要求高的起重设备，锥形电机不适合。因为它毕竟没办法用VC控制方式。

但是，在那么多的起重设备中，又有多少需要满转矩开闸悬停或者位置控制精度高这样变态的需求呢？