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恭喜，你发布的帖子
发布于 2025-07-09 15:21:15
19楼
本楼的问题，假如电池组和驱动不是车载移动，那直接采用西门子的DCP直流变换单元，就可以模拟电池组的伏安特性。而且是固定电源，不会出现电池组经常充放电的问题。一般在固定场景进行车载动力设备试验，都是采用模拟电池组特性电源的方案。但是，如果就是移动的车载形式，那只能是采用电池组了。没办法。
回复一下,有始有终吧,最终还是选了逆变成380的方案,也贴图上来,方案反正个人不是很满意.
4kw的主变频器,逆变器8kw,图中这个巨巨巨大的就是逆变器,逆变器不便宜的,8kw的近1w3.
RGV方案也大致分享下给同行参考:1200带汇川的pn伺服和sick的pn激光测距,安全扫描仪也是sick的,对外回报是moxa的工业无线.
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