顶楼的分享，我看后非常兴奋。同行嘛，有共同语言。它的分享内容对我而言，秒懂。

本来就本帖内容不想多说，但看到此贴被两位版主yming和zane关注，所以做些解释。

很巧，就在前不久，我们单位也遇到类似的问题。虽然我们的测试台的负载与楼主不同，我们是底盘测功机，测试一个摩托车整车在底盘测功机模拟路试试验。运行过程联轴器的螺丝给切了。我们的问题是，这个底盘传动系，只在某一个转速范围出现扭矩的震荡波形，与楼主的录波类似。解决方案就是更换联轴器（非原型号）处理。

这种问题与处理，虽然得以解决实际应用的需求。但属于逆向方法。就是先测试找到谐振频率与旋转速度的关系，再反向计算和设计轴系的联轴器。而许多同行特别是国外的同行，都是先获取旋转轴系的转动惯量与机械材料数据，计算其谐振频率，然后再设计轴系联轴器。躲避运行中的谐振问题。

个见，仅供参考。