楼主在6楼的发言：

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其实我的这个问题还有扩展，现在有一些移动设备采用电池供电，比如港口RGV油改电项目。这时变频器驱动电机怎么处理呢？全部换掉成本太高了。实践中有采用锂电池包直连变频器母线的方案。国产变频器改造和新设备都有实际案例。

西家比较保守，为了严格规避潜在的未知问题，官方技术支持都不建议普通变频器这么用，然后只推荐西家某些逆变器，可用在这类场合。

这类设备为什么不采用逆变器？因为有些小电机没有合适功率的逆变器；其次西家不推荐所有逆变器直接挂电池供电母线；另外就是价格问题：G120比G130、S120便宜很多，业主方也要考虑成本。

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说的很中肯，也是大家关注的热点。

但是，PM240-2不被官方推荐共直流母线应用。主要是基于如下：

第一，西家传动定义，共直流母线应用不是标准应用。属于非标应用。而PM240-2的设计和产品定位，是按照标准应用来进行的。所以官方不推荐把标准应用的产品用于非标应用场合；

第二，因为标准应用，所以PM240-2的产品可靠性测试都是按照标准应用进行的。没有对超应用范围可靠性保证。

由此，大家如果把PM240-2用于共直流母线场合，官方是不给质保的，属于个人行为。仅此而已。

我问了一下AI小西，它告诉我，PM240-2全系列（A-F封装的）都不允许共直流母线应用场景。大家如感兴趣，可以自己去和AI小西交流去？哈哈