变压器空载时铁芯温度高，通常是由铁芯多点接地、硅钢片间绝缘不良（短路）或铁芯夹紧件（穿心螺杆）绝缘损坏导致的涡流损耗异常增大引起的。虽然空载时没有负载电流，但如果铁芯内部的磁路或电气隔离出现问题，仍会产生大量的额外铁耗转化为热量。

以下是具体的故障原因及分析：

铁芯多点接地

变压器铁芯本应单点接地。如果出现两点或以上接地，会形成闭合回路，感应出环流（称为“铁芯接地电流”），导致局部过热。这是最常见的原因之一。

硅钢片间绝缘老化或破损

硅钢片表面涂有绝缘漆以减少涡流。若绝缘老化、脱落或因装配损伤，片间直接导通，涡流路径增大，涡流损耗急剧增加，引起整体或局部温升。

穿心螺杆或夹件绝缘损坏

固定铁芯的穿心螺杆或夹件若其绝缘套管破裂、老化，会导致螺杆或夹件与铁芯导通，形成短路环，产生较大涡流发热。

铁芯叠片积压或松动

铁芯叠片压力过大或夹紧结构松动，可能改变磁路特性或导致局部接触电阻变化，引起异常振动和发热。

空载电压过高

若系统电压长期高于变压器分接开关的额定电压档位，会导致铁芯磁密过高，进入饱和区，铁耗（主要是磁滞损耗和涡流损耗）非线性增加，导致发热。

建议处理措施：

测量铁芯接地电流：在运行中测试铁芯外引接地线的电流，若电流过大（通常超过100mA或根据具体规程），说明存在多点接地。

直流电阻与绝缘电阻测试：停电后测量穿心螺杆、夹件对地及对铁芯的绝缘电阻，判断绝缘是否受潮或破损。

空载试验：进行空载损耗测试，若损耗明显大于出厂值或标准值，可确认铁芯内部有故障。

吊罩检查：必要时需吊罩（芯）检查，观察硅钢片有无变色、绝缘漆脱落、片间短路或异物搭接造成的多点接地。