惯量比要多大极限，不是得自己去算吗？资料不会给你这些的。比如，你的电机额定转矩是多大？负载的惯性是多少？负载阻力是多少？这个问题，每个系统选择的电机容量不同，负载特性也不同，选型时需要设计系统结构的工程师自己去计算。不是你想多大就多大的。

举个例子，如果系统是大惯性负载，但系统的负载阻力，可很小忽略不计，那启动过程就是延长启动时间就行了。惯性比按实际的电机轴系负载惯性与电机转子惯性之比输入即可。如果负载本身的阻力很大，再加上它的惯性，那就要计算电机的转矩够不够启动这个负载，或者搞很长的启动时间去满足启动需求。

总之，惯性比，负载阻力，电机转矩能力，是一个综合考虑的问题。其中惯性比决定了动转矩启动过程附加转矩。它要与负载转矩相加，去平衡电机的输出转矩。而惯性比的设置是根据实际负载决定。它并没有什么限制。动态加减速被限制的是运行中电机的储备功率。

体会一下开车的起步加速与超越加速，就能理解惯性比在其中的作用了。