先将定位器检查情况写出来，目的是让人明白，如果压缩空气含水、油、粉尘都会影响定位器的使用寿命，再碰到类似的情况，可以给客户较好的答复。
6DR5020-0NG00-0AA0定位器检查,情况如下:
⒈ 编号为 (A)NI-T303-7509XXX和编号为 (B)NI-T419-7538XX定位器内部诊断信息得知:A工作了5425小时,曾出现故障8次,B工作了4212小时, 曾出现故障6次,其它信息客户可以从定位内自行取得。
⒉ 通电通气后,A,B定位器均不能正常工作,排气孔的出气口处(有油渍)并始终有气排出,说明压电阀模块已受损,不能正常工作。
⒊ 打开压电阀模块,发现内部的构件均已被油浸渍,气路中积聚了较多的润滑油。
⒋ 现已对A,B两个压电阀组组件进行了清洗,但密封件,部件已受到油浸(不耐油)在不同程度上受到了损伤,如,压电阀的喷嘴只有几十个µm内部的油渍是不可能清理干净的,只能用洁净的压缩空气吹扫。
⒌定位器重新组装后,并做了初始化,能通过,但是定位器的指标已达不到出厂要求了。若继续再在有油的气路上工作,还能使用多长时间,是无法预测的。
⒍ 建议在气路中解决油污源,如;加装滤油器，或者采用控制继动器的方法来隔离定位器与汽缸之间的直接联系，用此法延长定位器工作寿命和运行的可靠性。
压缩空气品质：按ISO8573.1来划分压缩空气的质量（二级气）等级；
压缩空气中尘埃颗粒度为≤1µm、 浓度为≤1mg/m³、露点-40℃、最大含油量≤0.1mg//m³。
使用了继动器，管路中的气体含油问题就解决了？这问题还得讨论！