经过学习和请教，基本上是这个原因：
1 从能量守恒角度来解释，在电机制动过程中，电机处在发电状态，产生能量，此能量产生的效果，就反映在滞留母线电压升高，电容以这种方式来储存能量，在制动单元检测到直流母线电压达到一定的阈值，触发制动单元的晶体管，使其导通，能量消耗在制动电阻上。
2 从电机角度：在制动过程中，变频器器输出侧电压频率较低，使电机定子产生的旋转磁场的转速变慢没，对与转子来说，此时旋转速度快，相对与定子旋转磁场，其相对运动方向和正常运转时方向发生了改变，使其产产生反向力矩，使电机减速，此时定子向转子看，其运动方向也发生了改变，其工作在发电状态，产生一定频率的感应电动势，这个频率的感应电动势与变频器输出的一定频率电压叠加，叠加后的电压值在一个周期内的大部分时间要比直流母线电压高，所以并在逆变单元管子上的二极管，有一定时间的导通，使直流母线电压升高。
现在不是很确信以上的分析是否是本质的原理，请高手赐教！