这也是许多对交流电机弱磁调速理论不太熟悉的网友们常问的问题。其实，在传动专业，调速范围和弱磁升速尽管是专业术语，但也是热点专业知识，就是说，大量应用的专业知识。如果一个电机，讨论它的调速范围和驱动能力的话，不会不涉及弱磁调速、恒转矩特性、恒功率特性等概念，因为一个电机的外特性，就把这个电机的特性包括了。我们在讨论一个电机的基础知识的时候，总是要涉及讨论对象----电机的机械特性。对应一个电机，就对应一个电机模型和机械特性（电机的外特性是机械特性的极限状态）
上述这些，都是电机和传动知识的基础概念，那么变频器的控制是怎么来实现对一个特定电机的机械特性的呢？这就是变频器对电机做静态和动态识别后，通过对电机模型的计算和自动参数设置来实现的。有了这个特定的电机模型，变频器即可完成对该电机的精确控制，使电机按照建立的模型（机械特性）输出自己的能力。
电机建模对于操作者来说是很简单的，它的测试与计算完全是由变频器自动完成的，不需要人去干涉。比如：把一个电机的铭牌数据准确的输入，通过变频器的辨识参数（P115=1/2/4/5）执行就可以了。这里，电机的额定电压、额定电流、额定转矩、额定功率、额定功率因数、额定转速（或者额定滑差）、最高转速、转速传感器相关参数的设置，都是必要的。不要设置错误，否则会引起建模的误差，导致机械特性的偏移，影响电机的驱动特性。在这里，没有什么特定的弱磁参数要去设置，都是系统自动计算的、自动执行的特性，没有人为的干预。
不过要说明的是，交流调速控制方式对电机机械特性的影响需要注意：
采用V/F控制方式时，电机的机械特性不变，但是在转速0--15Hz范围，不能实现恒转矩调节特性，在额定转速至最高转速弱磁范围，转矩是不可控的，恒功率特性不能自动实现，需要人为监控和调节负载实现，否则会因电流超限而引起过载事故；
采用SLVC（无转速传感器的矢量控制）控制方式时，电机的机械特性不变，在转速0-5Hz范围，不能实现恒转矩特性，其后完全满足电机的机械特性控制要求，特别是弱磁升速的恒功率范围，恒功率调节是自动的，不会超载，因为，变频器对功率作了限制，如果过载，转速会自动跌落，而保持功率恒定。
采用VC（有转速传感器的矢量控制）控制方式时，电机的机械特性不变，在转速1Hz以上即可完全满足电机的机械特性控制要求。即额定转速以下恒转矩调节；额定转速以上恒功率调节。
综上，我们讨论弱磁问题，其实就是讨论变频器对电机矢量控制的问题（当然现在还有一种控制叫DTC----直接转矩控制，也能自动的满足电机机械特性调速的要求。这里不涉及）。交流传动的弱磁调速也好，恒转矩调速也好，都与矢量控制有不解之缘。