1、当停车端子OFF时，如果是定义成OFF1，是按照变频器设定的下降斜率逐渐降低频率直至输出频率为零，然后切断输出脉冲。
2、当停车端子OFF时，如果是定义成OFF2，则立即切断输出脉冲。电机只能惯性停车。
3、当停车端子OFF时，如果是定义成OFF3，是按照变频器另外设定的OFF3下降斜率（一般设置更快）降低频率直至输出频率为零，然后切断输出脉冲。
这里说的端子也可以是控制字定义的某一位。
从你所说的第3点，估计每台变频器的设定值是通过网络设定的。启动信号到来即启动电机，按各自设定的斜率升速达到设定的频率。这过程中并没有“把斜坡摘掉”的事情。启动前和运转时，都可以随时修改设定频率。也就是说，可能斜坡时间都是在变频器中设定好的。
多台变频器联机控制最好不采用此方案（主要考虑升降速时的动态过程）。因为各台变频器功率大小不同、负载不同、惯量也不同，联机控制变速过程中，往往不是线性的。我一般采用在变频器中设置较快升降时间，在PLC中使用多级的“速度表”MAP，来查表输出。每级速度都可以修改，也就是把那个“线性斜坡”变成非线性的。以适应这种情况。