***主要故障和报警(注：CUVC板接触不实会造成很多假象现象)***

一、 显示008 意思：装置脉冲封所，处于禁止运行状态。
 可能原因如控制字1的2，3位（包括X9使能端子）；或运行信号未断，报故障了直接复位。

二、 F002　故障意思：母线欠电压
 一般为熔断器烧毁　。装置外有，装置内部也有。可用万用表量　出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保　险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹　配、电揽对地、母线接触不实；
 显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内靠近保险出来的检测电路中有N个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，我就遇到过几次，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低；
 CUVC板坏；
 母线电压P071标定的太高。

三、 F006　报警意思：母线过电压。
 停车太快，造成电机处于发电状态，倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间P464，如果还不能解决，应该在母线上加制动电阻；
 母线电压P071标定的太低。
　　
四、 F011　报警意思：过电流。
 编码器信号不好，或丢转；
 主板上有一取样电阻烧，拆到既可，不影响。我试过好几次成功过两次；
 变频器输出是否短路或有接地故障；
 负载处于过载状态；
 电机与变频器是否匹配；
 是否动态要求过高。
　　
五、 F015　F053　报警意思：堵转。
 P830＝15，屏蔽掉此故障；
 编码器信号不好，或丢转速信号；
 降低负载；
 释放抱闸；
 提高电流极限；
 提高失步/堵转时间P805；
 提高设定值-实际值偏差响应阈值P792，仅对于f/n/T 控制(P100 = 3，4，5)；
 提高转矩极限或转矩设定值，仅对于n/T 控制或带速度调节器的V/f 控制：(P100 =0，4，5)；
 检查测速机电缆；
 检查脉冲编码器的脉冲数；
 检查模拟测速机定标；
 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好；
 降低转速预控制的平滑度P216 (仅n/T 控制)，仅对于频率控制: (P100 = 3)；
 增大加速时间(见P467-ProtRampGenGain)；
 增大低频时的电流(P278，P279，P280)；
 接通转速调节器预控制(P471 > 0)；
 设置EMF 调节器动态(P315)最大系数为2；
 提高EMF 模型的转换频率(P313)；
 当n/f 调节器过调制时，用带脉冲编码器的速度调节代替之；
 转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实际值偏差总是小于P792 设定值。
　
六、 F021　报警意思：大电流时间过长。
 P830＝21或P383 小于100即可屏蔽此故障；
 加大P383时间。
　　
七、 F025 F026 F027 F029　故障意思：在某相上存在UCE 关机。
 有无短路或接地故障 包括电机；
 CU 板是否正确插入；
 IGBT坏。
　　
八、 F037　故障意思：信号丢失。
 信号电缆开路；
 参数不正确　P632；
 主板跳线设置不对。
　　
九、 参数不能修改：
 装置正在运行，需停车才能更改；
 必须在系统设置下才能改既P060＝５；
 P053设置不对；
 参数加了锁P358和P359。
　　
十、 参数看不见：
 用电脑看参数时有许多参数看不见，为红色，需改P060=7。