如果都选择西门子的制动元件，可以这样来考虑，首先，你的系统制动状态时间是不是很长（比如超过1分钟）？第二，系统的制动周期是多少（比如，第一次制动与第二次制动的时间间隔）？第三，为什么考虑55kW的电机，要30kW的制动功率呢？
能回答上面的三个问题，再继续我们的分析和交流好吗？
上面的发言，大家都是说功率如何如何，而我却认为，制动的关键参数是制动电流，应该从需要多大的制动电流，来考虑制动单元的容量和制动电阻的阻值。
楼主以为，ABB的系统是以装置配制动单元和制动电阻的，那是因为，ABB把制动环节的设计隐含了。西门子的装置恰恰是把这个设计选型的环节开放了。其实你如果会选择，会计算，就没必要非接受制造商的推荐，那不是更灵活吗？因此，西门子对传动工程师的这种开放，应该是很爽的。充分尊重、体现你的个性化设计。而没有必要千篇一律的强加给你一个死板的、不可更改的、必须应用的单元。