quote:以下是引用小皮在2008-05-05 12:14:06的发言:
我认为讨论调速系统的时候不应过分强调恒功率段还是恒转矩段,而应该说工作在弱磁段还是基速以下。因为如果是一个速度系统时,输出转矩是和负载平衡的,负载恒定转矩输出就恒定,速度升高功率就升高不管是不是恒功率段。总说恒功率调速实际上只有实验时测试,或者固定电流输出的系统中才有。要是陷在这个词中就不容易绕出来了。
转矩限幅是整个系统的机械结构决定的,电流限幅是电机选型电流能力问题,是不用管在控制中在什么调速段的。
这种说法极端差异。作为一个工程(系统)的设计者,怎么会不去关心系统的能力和范围?系统的外特性曲线,就是表明了系统的驱动能力,它是全范围的,包括了弱磁前的恒转矩段(连续的恒转矩初始转速点至额定转速点);恒功率段包括了额定转速点至最高转速点。没有一个总体的轮廓和范围,又何谈什么恒转矩控制呢?由点到面总揽全部。才能做到万无一失。怎么会陷到什么词汇中呢?笑话!
感觉传动控制的一些基础概念如果搞不懂,做起事情来就真的漫无边际了。低通拉车,别忘了抬头看路呀。