我是楼主。仔细想了想，其实这个话题的争吵在于我没说清楚它的情况。很重要的一点：这个油缸不参与任何的联锁！（我说它是普通的油缸就是这意思）

请大家仔细想想，现场的那些用普通换向阀控制的油缸，它们上面的接近开关其实只起到两个作用：1，参与联锁 2，发出停止供油指令。

举一个一般性的例子：设备A要走到设备B的下方，这时需要一个连锁条件：设备B要在上极限位置，如果设备B的油缸没抬升到位，而这时也没有接近开关的话，就可能出现一种情况，设备A撞上了设备B。这就是你们所担心的安全问题了吧。这是接近开关的第一个作用。
对某一个油缸来说，在有接近开关的情况下，接近开关如果检测到极限位置，会产生一个DI信号，来迫使程序停止输出，也就是让阀停止得电。这是接近开关的第二个作用。

但是，对于一个不参与联锁的油缸来说，接近开关的存在也只是我上面所说的第二个用途。我相信仍然有人表示疑问，如果没有接近开关检测极限位置，那么油缸卡住了，只走到一半怎么办？
回答如下：如果有接近开关检测极限位置，油缸卡住，由于极限信号没来，所以阀会一直得电，溢流阀会工作。如果没有接近开关检测极限位置，油缸卡住不动，我的定时器在阀得电16秒后会停止输出。溢流阀不会工作。这样反而更好。
油缸卡住的情况下，无论有没有接近开关，油缸都不会动作，那要接近开关有什么用？如果油缸没卡住，活动自如，我用定时器就可以代替接近开关发出停止供油的指令，那么，也没有必要用接近开关。