刚性联接不一定非要同轴。问题中所说的装置是两天电机拖动一台大的翻车，也许这台车有两根轴，每台电机驱动一根轴上的车轮。如果我们忽略车轮在轨道或者路面上的打滑，实际情况也是应该认为不打滑，那么这两台电机其实就是刚性连接的可以考虑用主从控制。
第二个问题是制动时报过压。是两个变频器同时报，只有某一台报，还是没有规律？
如果是只有某一台在制动时报过压，那么可以认为两台变频器不同步，可以检查一下两台变频器的制动时间是否一致？速度给定是否存在差异？一般来说，用两台变频器控制一台运输机械可以用V/F控制方式，不存在问题，因为尽管两台电机的负荷有误差，但是电机的滑差特性可以弥补这种差异。
如果是两台变频器同时报过压，这就要考虑制动单元功率是否太小。不过75KW的电机配50KW的制动单元应该能够满足。可以将制动时间加长一点试试。
用主从控制方式当然更好，它能保证每台电机的负荷完全一致。