有一个系统，直流电机Z4-55kW，采用6RA28直流调速器作为控制，负载是一个标定53kW的汽油发动机，与直流电机同轴连接，直流电机做发电运行，运行工况：100％油门开度，转速在3000－3500r/min，直流电机的额定转速为3000r/min。由此，直流电机处于弱磁状态，恒功率运行。这是一个汽油机的耐久试验项目。
问题是，当发动机工作在3200r/min，油门开度80％,轴功率显示40kW左右的时候，发动机的转速就控制不住了，一点点上升，直至要飞车，只好操作急停按钮，迫使系统自由停车了。
现场检查，在转速控制不住的工况下，装置的电流显示为装置允许的电流90％左右，也就是说，系统还有余量，但为什么却控制不住转速呢？还没有达到限幅状态呢。这是怎么回事？
怀疑是连接电网侧的元件有压降，所以检查了进线接触器的触点、输入电抗器、主电路的接线端子等等，都是正常的，没有发现有接触电阻的地方。是什么原因造成系统不能100％达到发电状态的功率呢？感觉有些蹊跷。
系统运行很正常，在90％以下负载时，运行平稳。就是不能超过90％以上的负载，让我一头雾水。这时候有一高人过来支招儿，“涨点儿励磁试试”？我顿时眼前一亮，对呀，励磁电流是不是小了？于是赶紧用钳表测励磁电流，结果是3.8A，而电机的铭牌数据励磁电流是：4.1A，^_^，原来如此。将励磁电流调节后，重新做磁化曲线的辨识，然后再将实验的工况点调整好，油门100％，轴功率53kW即稳定运行了。
交作业完毕。嘎嘎..