发布于 2009-02-05 00:12:58
0楼
我对汽车的模拟试验台不太懂。不过,觉得按照应用的方式,变频器也得选用和被测汽车功率(马力)差不多。随便一台车的功率也得一百多马力,好点的车就有几百马力。变频器选用功率也应该不小。在这种工况下,只能选用独立的回馈单元和直流母线的功率单元为上。70、S系列的应该为首选。
此外,我觉得不不存在“变频器投入”的问题。(也就是说,没有捕捉再启动的问题)变频器应该从一开始就是投入的。其投入的能量应该刚好抵消整个机械传动的摩擦和惯量。这样才能更真实。
不是吗?
学而时习之,不亦说乎?温故而知新,不亦乐乎?